| 拜耳[BaiEr]聚碳酸酯材料解决陆海空运输[YunShu]问题。据中国环氧网/中国环氧树脂行业[XingYe]在线[ZaiXian](www.epoxy-e.cn)专家介绍，对于在很大程度上依赖于陆地、海上和空中等各种运输[YunShu]形式的世界可持续未来而言，应对各种挑战的解决方案至关重要。拜耳[BaiEr]材料科[CaiLiaoKe]技为其中的诸多挑战开发了一系列创新解决方案。举例而言，全球温室气体的排放中很大一部分来自运输[YunShu]部门，在排放源中位居第三。在陆地运输[YunShu]方面现有技术能够使车重减轻10%，从而使燃料消耗降低约5%，轻质复合材料可使车重减少达30%。拜耳[BaiEr]材料科[CaiLiaoKe]技正在为汽车的车顶模块理念提供聚氨酯[JuAnZhi]复合材料，并为汽车玻璃装配提供模克隆？聚碳酸酯材料。通过用聚合物来替换车辆中能源密集的钢铁和玻璃成分，不仅能够降低能源密集度，减少生产耗能，同时还能减轻车重，受益匪浅。来自拜耳[BaiEr]材料科[CaiLiaoKe]技的模克隆聚碳酸酯板材能够提供一系列全新设计可能性，并且正在得到日益广泛应用，例如布加迪威龙16.4GrandSport敞篷超级豪华轿跑车的透明全景车顶。车顶的重量明显比玻璃车顶更轻。
而新一代红外吸收色彩也正首次用于布加迪可移动式全景车顶的规模化生产。灰色调能过滤阳光中的红外辐射，与玻璃相应的红外色达到相同效果，因此在阳光下汽车的内饰也不会明显变热。通过采用聚氨酯[JuAnZhi]系统制成的复合材料，可高效生产轻质而坚硬的车身部件。这种类型的夹芯结构通常在其顶部或底部的碳纤维或天然纤维毡之间夹着一层用再生纸制成的蜂窝芯。这种组分随后与反应性聚氨酯[JuAnZhi]喷涂泡沫塑料(例如Baypreg系统)一起被喷涂到两个面上。固化后夹芯成分相互结合，其重量显著减轻，可用作车辆行李架。据中国环氧网/中国环氧树脂行业[XingYe]在线[ZaiXian](www.epoxy-e.cn)专家介绍，另外由于一种系统提高了轨道下部结构中石渣的稳定性，铁路也会很快变得更静音，使用寿命更长。Durflex轨道系统基于来自拜耳[BaiEr]材料科[CaiLiaoKe]技的Bayflex软质聚氨酯[JuAnZhi]泡沫塑料系统，具备较高的成本和环境效益。船舶进行全球航行、运输[YunShu]货物和原材料时需耗费大量能源，更有95%以上依靠化学活性剂来去除污垢以及在船体底部繁殖的甲壳类动物。
中国环氧网/中国环氧树脂行业[XingYe]在线[ZaiXian](www.epoxy-e.cn)专家表示，但问题是，用于去除污垢的剧毒化学品可能会对海洋造成污染。通过在船舶表面应用碳纳米管基油漆和涂料，使甲壳类动物无法抓住船体底部，而船舶也能在涂料的整个使用寿命内保持完全清洁。中国环氧网/中国环氧树脂行业[XingYe]在线[ZaiXian](www.epoxy-e.cn)的这位专家说，与积垢船舶相比，所需的燃料量也可减少17%。在空中运输[YunShu]方面，今年拜耳[BaiEr]材料科[CaiLiaoKe]技成为“阳光动力”项目项目的官方合作伙伴，开发首架仅依靠太阳能动力实现无燃料全球昼夜飞行的载人飞机。拜耳[BaiEr]材料科[CaiLiaoKe]技还凭借其技术专知、高科技聚合物材料和节能轻质产品为瑞士倡议提供支持。据中国环氧网/中国环氧树脂行业[XingYe]在线[ZaiXian](www.epoxy-e.cn)专家介绍，例如，驾驶舱玻璃可由轻质坚韧的聚氨酯[JuAnZhi]薄膜制成，而驾驶舱和发动机镶板可由轻质坚固的聚氨酯[JuAnZhi]硬质泡沫塑料制成，Baytubes碳纳米管可提升电池性能，改善结构件的强度，同时将其重量保持在最低水平。
(本站记者 若华)
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